迪普馬電磁閥線圈當天發貨C22S3-SD24K1/12

迪普馬電磁閥線圈當天發貨C22S3-SD24K1/12，意大利DUPLOMATIC電磁閥線圈現貨庫存，迪普馬電磁閥線圈；武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，原裝產品，客戶買的安心，用的放心。*，常用產品現貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！

電磁線圈是通電產生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導電繞組，這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性，它也叫做電磁鐵。我們通常把它制成條形或蹄形狀，以使鐵芯更加容易磁化。另外，為了使電磁鐵斷電立即消磁，我們往往采用消磁較快的的軟鐵或硅鋼材料來制做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性，斷電后磁就隨之消失。電磁鐵在我們的日常生活中有著極其廣泛的應用，由于它的發明也使發電機的功率得到了很大的提高。

當在通電螺線管內部插入鐵芯后，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化后的鐵芯也變成了一個磁體，這樣由于兩個磁場互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強。為了使電磁鐵的磁性更強，通常將鐵芯制成蹄形。但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反，一邊順時針，另一邊必須逆時針。如果繞向相同，兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消，使鐵芯不顯磁性。另外，電磁鐵的鐵芯用軟鐵制做，而不能用鋼制做。否則鋼一旦被磁化后，將長期保持磁性而不能退磁，則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制，而失去電磁鐵應有的優點。

電磁鐵是可以通電流來產生磁力的器件，屬磁鐵，可以很容易地將其磁性啟動或是消除。例如：大型起重機利用電磁鐵將廢棄車輛抬起。

當電流通過導線時，會在導線的周圍產生磁場。應用這性質，將電流通過螺線管時，則會在螺線管之內制成均勻磁場。假設在螺線管的中心置入鐵磁性物質，則此鐵磁性物質會被磁化，而且會大大增強磁場。

一般而言，電磁鐵所產生的磁場與電流大小、線圈圈數及中心的鐵磁體有關。在設計電磁鐵時，會注重線圈的分布和鐵磁體的選擇，并利用電流大小來控制磁場。由于線圈的材料具有電阻，這限制了電磁鐵所能產生的磁場大小，但隨著超導體的發現與應用，將有機會超越現有的限制。

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥DS3系列

板式安裝

ISO 4401-03 (CETOP 03)

高工作壓力 350 bar

大流量 100 l/min

直動式底板安裝方向控制閥，底板安裝面符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標準。

該閥提供三通或四通設計，可分為2位和3位，并且具有各種可互換的閥芯。

閥體由高強度鑄鐵制造而成，閥體內鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵。

該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。

DS3直流電磁鐵閥還以可提供平穩換向類型。

直流電磁鐵閥還可以提供鋅鎳鍍層，確保抗鹽霧能力達600小時。

除了標準的手動應急操作之外，還可提供手柄式、推進式、保護罩式以及機械制動式等各種形式。

工作極限

不同閥芯機能的流量限制和工作壓力之間的關系。數據測量按照 ISO 6403 標準，電磁鐵工作溫度為額定溫度，供應電壓為額定電壓90%測得。并且使用了粘度為 36 cSt的礦物液壓油，在溫度為50 °C，過濾精度符合ISO 4406:1999 等級18/16/13條件下獲取。

電磁鐵

電磁鐵通常由鐵芯和線圈兩部分組成。鐵芯以螺紋形式安裝在閥體內，并且包括浸在油中，可作無摩擦運動的銜鐵。內部與回油管路油液接觸，保證了散熱效果。

線圈通過螺紋環固定在鐵芯上，可作360°旋轉，以適應可用的安裝空間。

直流電磁閥電流和功率消耗

表中列出了不同型號直流線圈的電流和功耗值。采用交流電（50或者 60 Hz）供電時，需通過整流電路實現，可使用帶橋式整流的“D"型插頭。 但需要考慮功率極限的下降。

安裝

具有彈簧對中和復位的閥可在任意方向安裝； 不帶彈簧，機械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。

閥可以通過螺釘或者螺栓安裝在平面上，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于圖中所示的 值。如果平面度或者粗糙度達不到要求的最小值，則閥和安裝面之間很容易發生油液泄露。

迪普馬DUPLOMATIC電磁換向閥DS5系列

板式安裝

ISO 4401-05 (CETOP 05)

高工作壓力 320 bar

大流量 150 l/min

直動式底板安裝方向控制閥，底板安裝面符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標準。

該閥提供三通或四通設計，并且根據油口排列具有各種可互換的閥芯。

閥體由高強度鑄鐵制造而成，閥體內鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵）。

該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。

直流電磁換向閥DS5 可提供以下幾種特殊形式：

帶Y口底板外泄口

帶平穩換向

帶可調平穩換向

液壓油

使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL 或者HM 時，使用NBR 密封(代號N)。

對于HFDR 油液（磷酸酯），使用FPM 密封（代號V）。

若使用其他油液，例如HFA、HFB、HFC，請咨詢我們的技術部門。

當工作油溫高于80 °C 時，將會導致液壓油和密封過快老化與變質。

請注意保持液壓油穩定的物理和化學性能。

電磁鐵

電磁鐵通常由鐵芯和線圈兩部分組成。鐵芯以螺紋形式安裝在閥體內，并且包括浸在油中，可作無摩擦運動的銜鐵。內部與回油管路油液接觸，保證了散熱效果。

線圈通過螺紋環固定在鐵芯上，可旋轉以適應可用的安裝空間。

安裝

具有彈簧對中和復位的閥可在任意方向安裝；不帶彈簧，機械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。

閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上。如果平面度或者粗糙度達不到要求的最小值，則閥和安裝面之間很容易發生油液泄露。

電氣插頭

電磁閥提供時都不帶插頭。帶K1型標準電氣連接的線圈(DIN 43650)，插頭可以單獨訂購。需要訂購的插頭訂貨型號見目錄49 000。K2和K7型的連接形式，相應的插頭不能單獨提供。

迪普馬電磁閥線圈當天發貨C22S3-SD24K1/12，意大利DUPLOMATIC電磁閥線圈現貨庫存，迪普馬電磁閥線圈；

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥線圈訂貨型號：

C20.6S3-A110K1/10  線圈

C20.6S3-A230K1/10  線圈

C22S3-D220K1/12    線圈

C22S3-SD24K1/12   線圈

C22-D220K1/20線圈

C22-D28K1/10線圈

C22S3-D24K1/11  線圈

C20.6-A24K1/10迪普馬線圈

C20.6-A110K1/10迪普馬線圈

C20.6-A230K1/10迪普馬線圈

C22-D12K1/11N迪普馬線圈

C22-D24K1/10迪普馬DUPLOMATIC電磁鐵

C22-D110K1/10迪普馬DUPLOMATIC電磁線圈

C25.4-A110K1/11迪普馬線圈

C25.4-A230K1/11迪普馬線圈

C31-D24K1/20迪普馬線圈

C31-D110K1/20迪普馬線圈

C31-D220K1/20迪普馬線圈

EM48/R/101902679230V50HZ迪普馬線圈

EM47/R/10DC24V迪普馬線圈

BOBINA C20.6-A110K1/10 線圈

BOBINA C20.6-A230K1/10 線圈

BOBINA C22-D12K1/10 線圈

BOBINA C22-D24K1/10 線圈

BOBINA C25.4-A110K1/11 線圈

BOBINA C25.4-A230K1/11 線圈

BOBINA C31-D12K1/20 線圈

BOBINA C31-D24K1/20 線圈

C22-D220K1/20 線圈

C22-D28K1/10 線圈

DS3-RK/10N-D00 電磁換向閥

DS3-S1/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D00 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-S4/10N-D24K1 電磁方向閥

DS3-TA/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-TA/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA23/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TA23/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TB/10N-D24K1/CP 電磁換向閥

DS3-TB02/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB23/10N-D24K1 電磁方向閥

換向閥是液壓系統中的方向控制閥，其合理選擇與應用是保證液壓系統正常工作的關鍵。

合理選用三位換向閥的中位機能

三位換向閥中位機能要與液控單向閥匹配

液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應用于平衡、保壓、鎖緊等回路中，為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現場上常出現0型或M型機能換向閥的情況，其鎖定性能當然不會很好。

1.2選用卸荷式中位機能電液換向閥要考慮控制壓力的建立

電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥組成，其中電磁換向閥起先導作用，即用來改變液動換向閥控制壓力油的方向;液動換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。電液換向閥根據控制油和回油方式分為:內控內泄式、內控外泄式、外控內泄式、外控外泄式四種。對于外控式閥，由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨引入的，在使用時，無論內泄還是外泄，均不存在什么問題。對以內控方式供油的電液動換向閥，由于先導閥的供液口與主閥的P口是溝通的，若在中間位置是使泵卸荷的狀態，如M、H、K等中位機能，在中位時主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力，因此不宜采取這種具有中位卸荷機能的內控式電液換向閥。如果要采取這種形式，在應用時一定注意配以預控壓力閥，使在卸荷狀態仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向，否則不能正常工作，即先導閥換向而主閥不能換向。

2、換向閥過渡狀態機能要與系統匹配

換向閥閥芯相對于閥體的工作位置決定了其相應的左位機能、右位機能和中位機能(對于三位閥)。閥芯由一個工作位置向另一個工作位置切換的過程中，還存在著過渡位置，而過渡狀態機能往往容易被忽視而引發許多故障。

3、充分利用換向閥的設計功能

在選擇換向閥時，應盡量減少換向閥的“位’與“通"從而減少系統的復雜性,并降低制造成本,符合技術經濟的要求。在液壓系統中，由于換向閥閥芯的運動間隙較小，而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死，且液壓系統中出現故障不易檢查，如選擇的換向閥存在多余的“位"與“通"，就會增加發生事故的幾率，增加故障查找的難度。

4、避免換向閥動作不同步

液壓系統中經常有多個電磁換向閥控制同一個液壓缸的情況，對二位或三位電磁換向閥來說，存在因換向時間不等而帶來的故障。

5、工作壓力和通流量是確定換向閥規格選擇的依據

換向閥的規格應依據工作壓力和通流量來選擇而實際選用中卻經常會出現按油泵供油量Q來選擇的情況致使通過換向閥的實際流量遠大于該閥的額定流量引起系統故障

6、選用換向閥時不能只注意其位數和通路數滿足系統工作原理的要求更要考慮中位機能過渡位機能這樣一些結構方面的因素以及換向閥的規格多，換向閥動作的相互協調系統的簡化及制造成本等問題否則就會顧此失彼使液壓 系統不能正常工作，甚至出現事故。