公稱壓力280bar

　　采用滑動軸承，適合重負荷應用

　　傳動軸符合ISO或SAE要求

　　可以實現多臺泵的組合

　　管路油口：連接法蘭

　　固有噪音極低

　　由于低頻率，齒距合適

　　優化了壓力脈動，因而減少了系統的噪音排放和振動輸入源

　　通過大規模生產，實現持續的高質量

　　通過軸的加固型設計和泵蓋材料，延長了使用壽命

　　可提供多種配置變型

　　力士樂齒輪泵常見的幾種故障處理方法

　　1、油泵內部零件磨損

　　油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。

　　2、油泵殼體的磨損

　　主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。

　　3、油封磨損，膠封老化

　　卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。

　　以上便是今天關于力士樂齒輪泵油泵內部零件磨損怎么樣處理比較好的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。